인터라켄 동역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
인터라켄 동역은 스위스 인터라켄에 위치한 철도역으로, 1872년 뵈델리 철도가 개통하면서 역의 역사가 시작되었다. 1890년 베르너 오버란트 철도가 개통하면서 인터라켄 세관역에서 인터라켄 동역으로 이름이 변경되었고, 기존 인터라켄역은 인터라켄 서역으로 변경되었다. 인터라켄 동역은 툰 호선(표준궤), 베르너 오버란트 철도(미터궤), 브뤼닉선(미터궤) 등 세 방향에서 철도 노선이 합류하며, 2023년 12월 시간표 변경 기준, 유로시티, 인터시티, ICE, 골든패스 익스프레스, 파노라마 익스프레스, 인터레기오, 레기오익스프레스, 레기오 등 다양한 열차가 운행한다.
더 읽어볼만한 페이지
- 스위스의 철도역 - 융프라우요흐역
융프라우요흐역은 융프라우 철도가 클라이네 샤이덱에서 융프라우요흐까지 시간당 2회 운행하는 열차를 이용할 수 있는 역이다. - 스위스의 철도역 - 인터라켄 서역
인터라켄 서역은 스위스 인터라켄에 위치한 철도역으로, 주요 도시로 연결되는 다양한 노선이 운영되며 골든패스 익스프레스를 통해 인터라켄 동역으로 이동할 수 있다. - 베른주의 철도역 - 슈테틀렌역
슈테틀렌역은 스위스 베른주 슈테틀렌에 위치하며, 베른 S-반 S7 노선이 운행하는 철도역이다. - 베른주의 철도역 - 베른역
베른역은 스위스의 수도 베른에 위치하며, 스위스에서 두 번째로 큰 규모의 역으로, S-반 네트워크의 중심지이자 광역 수도권 지역을 연결하는 중요한 교통 요지이다.
| 인터라켄 동역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 주소 | 운테레 뵈니히슈트라세, 인터라켄, 베른주 |
| 소유주 | 베르너 오버란트 철도; 뵈델리반 (1874-?) |
| 노선 | 베르너 오버란트 노선 브뤼닉 노선 툰 호수 노선 뵈델리반 노선 (원래) |
| 툰에서 거리 | 28.0 km |
| 루체른에서 거리 | 74.0 km |
| 승강장 | 8개 (3개의 섬식 승강장) |
| 선로 수 | 9개 |
| 운영사 | BLS AG 도이체 반 스위스 연방 철도 첸트랄반 |
| 연결 교통 | BLS AG 페리 (브리엔츠 호수) PostAuto Schweiz 및 STI 교통 버스 노선 |
| 주차 | 200대 |
| 접근성 | 이용 가능 |
| 역 코드 | IO |
| IATA 코드 | ZIN |
| 존 | 750 (리베로) |
| 개업일 | 1874년 |
| 평일 승객 수 | 14,500명 |
| 과거 역명 | 인터라켄 촐하우스 |
| 운영 정보 | |
| 베르너 오버란트 철도 | 노선: 베르너 오버란트 철도 이전 역: 종점 다음 역: 마텐 바이 인터라켄 |
| 도이체 반 | 노선: ICE 12 이전 역: 인터라켄 서 (베를린 동역 방면) 다음 역: 종점 |
| 도이체 반 | 노선: ICE 20 이전 역: 인터라켄 서 (함부르크-알토나 방면) 다음 역: 종점 |
| 첸트랄반 | 노선: 파노라마 익스프레스 (인터라켄-루체른) 이전 역: 종점 다음 역: 브리엔츠 |
| 첸트랄반 | 노선: 파노라마 익스프레스 (인터라켄-루체른) 이전 역: 종점 다음 역: 오버리트 암 브리엔처제 |
| 첸트랄반 | 노선: 레기오 (인터라켄-마이링엔) 이전 역: 종점 다음 역: 링겐베르크 |
| BLS | 노선: RE9 이전 역: 인터라켄 서 다음 역: 종점 |
| BLS | 노선: GPX 이전 역: 인터라켄 서 다음 역: 종점 |
| 스위스 연방 철도 | 노선: EC 함부르크-인터라켄 이전 역: 인터라켄 서 다음 역: 종점 |
| 스위스 연방 철도 | 노선: IC 61 이전 역: 인터라켄 서 다음 역: 종점 |
| 스위스 연방 철도 | 노선: IC 81 이전 역: 인터라켄 서 (로만스호른 방면) 다음 역: 종점 |
2. 역사
1888년, 브리엔츠 호수의 브리엔츠에서 루체른 호수의 알프나흐슈타트까지 미터 궤간의 브뤼닉선이 개통되어, 인터라켄에서 루체른까지 기선과 철도를 통해 연결되었다. 1916년에는 브뤼닉선이 브리엔츠역에서 인터라켄 동역까지 연장되어, 인터라켄과 루체른 사이가 철도로 완전히 연결되었다.[14]
1969년 인터라켄 동역에서 뵈니겐까지의 표준궤 여객 운송은 폐지되었지만, 선로는 철거되지 않고 BLS에서 계속 사용하고 있다.[13]
2. 1. 초기 역사 (1872년 ~ 1890년)
1872년, 표준궤를 사용하는 뵈델리 철도가 데어링겐에서 툰 호수를 경유하여 인터라켄역까지 개통되었다. 2년 후인 1874년에는 브리엔츠 호숫가의 뵈니겐까지 철도가 연장되었고, 그 도중에 인터라켄 세관역이 설치되었다. 초기에 이 노선은 스위스의 철도망에 연결되지 않았고, 오로지 툰 호수와 브리엔츠 호수의 증기선에 연결하기 위한 목적으로 이용되었다. 1893년에는 툰까지 노선이 연장되었고, 그 후에는 베른에 이르러, 결국 BLS 철도의 일부가 되었다.[13][14]1890년, 관광객이 많이 방문하는 라우터브루넨과 그린델발트를 연결하는 미터 궤간을 적용한 베르너 오버란트 철도가 인터라켄 세관역을 종착역으로 개통했다. 그 결과, 인터라켄 세관역의 중요성이 늘어나, 역명을 인터라켄 동역으로 변경하였다. 동시에 그때까지의 인터라켄역은 인터라켄 서역으로 명칭이 재조정되었다.[14]
2. 2. 베르너 오버란트 철도 개통과 역의 중요성 증대 (1890년 ~ 1916년)
1872년, 표준궤를 사용하는 뵈델리 철도가 데어링겐에서 툰 호수를 거쳐 인터라켄역까지 개통되었다. 2년 후인 1874년에는 브리엔츠 호수가의 뵈니겐까지 철도가 연장되었고, 그 도중에 인터라켄 세관역이 설치되었다. 초기에는 이 노선이 스위스의 철도망에 연결되지 않았고, 주로 툰 호수와 브리엔츠 호수의 증기선 연결을 위해 이용되었다. 1893년에는 툰까지 노선이 연장되었고, 이후 베른까지 연결되어, 결과적으로 BLS 철도의 일부가 되었다.[13][14]1890년, 관광객이 많이 방문하는 라우터브루넨과 그린델발트를 연결하는 미터 궤간의 베르너 오버란트 철도가 인터라켄 세관역을 종착역으로 개통되었다. 그 결과, 인터라켄 세관역의 중요성이 커져 역명이 인터라켄 동역으로 변경되었다. 동시에 그때까지의 인터라켄역은 인터라켄 서역으로 이름이 바뀌었다.[14]
한편, 1888년, 브리엔츠 호수의 브리엔츠에서 루체른 호수의 알프나흐슈타트까지 미터 궤간의 브뤼닉선이 개통되어, 인터라켄에서 루체른까지 증기선과 철도로 연결되었다. 1916년에는 브루닉선이 브리엔츠역에서 인터라켄 동역까지 연장되어 인터라켄에서 루체른까지 철도로 연결되었다.[14]
2. 3. 브뤼닉 철도 연결과 현재 (1916년 ~ 현재)
1916년 브뤼닉선이 브리엔츠역에서 인터라켄 동역까지 연장되면서, 인터라켄에서 루체른까지 철도로 연결되었다. 그 이전인 1888년에는 브리엔츠에서 루체른 호수의 알프나흐슈타트까지 미터 궤간의 브뤼닉선이 개통되어, 인터라켄에서 루체른까지는 기선과 철도를 통해 연결되었다.1969년 인터라켄 동역과 뵈니겐 사이의 표준궤 여객 운송 서비스는 중단되었지만, 선로는 BLS가 사용하고 있다.[13]
3. 운행
인터라켄 동역은 세 방향에서 철도 노선이 합류하지만, 모든 여객 열차가 종착역으로 사용한다는 특징이 있다. 궤간 및 전기 시스템이 서로 다르기 때문에 노선 간 직결 운행은 이루어지지 않는다.[5]
3. 1. 역 구조
이 역은 세 방향에서 철도 노선이 합류하지만, 모든 여객 열차가 종착역으로 사용한다는 특징이 있다. 궤간 및 전기 시스템이 서로 다르기 때문에 노선 간 직결 운행은 이루어지지 않는다. 툰 호수선은 표준궤인 반면, 베르너 오버란트 철도는 미터궤이다. 또한 베르너 오버란트 철도는 직류 1500V를 사용하는 반면, 다른 두 노선은 교류 15kV를 사용한다.[5]브뤼닉선과 베르너 오버란트 철도가 사용하는 승강장은 종착 승강장이며, 역 서쪽에는 미터궤 선로가 없다. 표준궤 여객 열차는 현재 역 동쪽으로 운행하지 않지만, 선로는 뵈니겐의 BLS 정비창 접근을 위해 동쪽으로 약 1km 더 연장되어 있다.[5]
8개의 승강장 선로는 모두 복선 또는 복선 시스템을 사용하지 않는다. 역 건물이 있는 역 남쪽에서부터 처음 세 개의 승강장은 베르너 오버란트 철도가 사용하고, 다음 두 개는 브뤼닉선이 사용하며, 마지막 세 개는 툰 호수선이 사용한다.
3. 2. 운행 열차
| 노선 | 종류 | 목적지 |
|---|---|---|
| 바젤 SBB | 유로시티 / 인터시티 / ICE | 바젤 SBB역행 1시간 간격 또는 그보다 더 자주 운행한다. 대부분의 북행 열차는 바젤에서 종착하며, 유로시티 1편과 ICE 1편은 함부르크-알토나까지 운행하며, ICE 1편은 베를린 동역까지 운행한다.[8] |
| 로만스호른 | 인터시티 | 로만스호른행 2시간 간격으로 운행한다.[8] |
| 몽트뢰 | 골든패스 익스프레스 | 몽트뢰행 1일 4회 왕복 운행한다.[8] |
| 첸트랄반 브뤼닉선 | 파노라마 익스프레스 / 레기오 | 마이링겐행 30분 간격, 루체른행 1시간 간격으로 운행한다.[8] |
| 인터레기오 | 5월부터 10월까지 루체른행 1일 2회 왕복 운행한다.[8] | |
| BLS 철도 | 레기오익스프레스 | 슈피츠행 2시간 간격으로 운행한다.[8] |
| 베르너 오버란트 철도 | 레기오 | 라우터브루넨 및 그린델발트행 30분 간격으로 운행하며, 인터라켄 동역과 츠바이뤼치넨 사이에서는 열차가 연결되어 운행한다.[8] |
참조
[1]
웹사이트
Übersichtskarte Thuner- & Brienzersee
https://www.bls.ch/-[...]
BLS AG
2021-01-16
[2]
웹사이트
Liniennetz Interlaken und Umgebung
https://www.mylibero[...]
Libero
2023-12-10
[3]
웹사이트
Zonenplan Plan des Zones
https://www.mylibero[...]
Libero
2023-12-10
[4]
웹사이트
Passagierfrequenz (2023)
https://data.sbb.ch/[...]
SBB CFF FFS
2023
[5]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
[6]
웹사이트
Interlaken Ost–Bönigen
https://eingestellte[...]
[7]
웹사이트
The history of BLS Navigation
https://www.bls.ch/e[...]
BLS AG
[8]
웹사이트
Abfahrt/Departure: Bahnhof/Station Interlaken Ost
https://www.bls.ch/-[...]
2023-12-10
[9]
서적
Eisenbahnatlas Schweiz
Verlag Schweers + Wall GmbH
[10]
웹사이트
Interlaken Ost–Bönigen
http://www.eingestel[...]
[11]
웹사이트
툰호와 브리엔츠호의 항행 역사
http://www.bls.ch/e/[...]
BLS 철도주식회사
[12]
웹사이트
Bern - Thun - Spiez - Interlaken
https://www.fahrplan[...]
Bundesamt für Verkehr
2019-10-21
[13]
웹인용
Interlaken Ost–Bönigen
http://www.eingestel[...]
[14]
웹인용
툰호와 브리엔츠호의 항행 역사
http://www.bls.ch/e/[...]
BLS 철도주식회사
[15]
웹인용
Bern - Thun - Spiez - Interlaken
https://www.fahrplan[...]
Bundesamt für Verkehr
2019-10-21
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com